A Continental megerősítette pozícióját mint az elektromos járművek domináns gyári felszerelés (OE) gumiabroncs-beszállítója, 2025-ben biztosítva gyári felszerelést az EMEA (Európa, Közel-Kelet és Afrika) régió 10 legnagyobb darabszámú EV-gyártójának mindegyikénél.
A gyártó közlése szerint a vállalat OE‑elérése globálisan is kiterjedtebb: a világ 20 legnagyobb darabszámú elektromos jármű-gyártójából 17 mostantól gyári abroncsként szerel Continental abroncsokat. A név szerint említett márkák között szerepel a BYD, a Volkswagen, a Stellantis, a BMW, a NIO, a Hyundai és a Renault.
| Régió | Ellátott vezető EV-gyártók | Lefedettség |
|---|---|---|
| EMEA | A 10 legnagyobb darabszámú márka mindegyike | 10 / 10 |
| Amerika | A 10 legnagyobb közül 8 gyártó | 8 / 10 |
| Ázsia–Csendes-óceán | A 10 legnagyobb közül 7 gyártó | 7 / 10 |
| Globális | 17 a 20 legnagyobb gyártó közül | 17 / 20 |
Continental megjegyzi, hogy a kínai piac „különösen ingadozó”, és új, nagy volumenű gyártók kerülnek be az élmezőnybe akár egyetlen év alatt is.
Miért választják folyamatosan a Continentalot az EV-gyártók
Az elektromos járművek sajátos követelményeket támasztanak a gumiabroncsokkal szemben: az akkumulátor tömege magasabb terhelési igényeket eredményez, a pillanatnyi nyomaték gyorsítja a futófelület kopását, és a szinte hangtalan hajtás miatt az abroncsok által keltett útzaj az utasok számára észrevehetőbbé válik.
A Continental álláspontja szerint ezekkel a kihívásokkal már jóval az EV‑ok tömeges elterjedése előtt elkezdtek foglalkozni. A vállalat 1993-ban mutatta be első, energiahatékonyságra fókuszáló abroncsvonalát — a ContiEcoContactot. A jelenlegi hetedik generáció, az EcoContact 7 a zászlóshajó EV-kompatibilis termékük. Az abroncs oldalfalmintázatát a Continental „aerodimple”-nek nevezi — apró bemélyedések, melyeket a golflabdák felületéről inspiráltak, ezek csökkentik a levegő turbulenciáját és mérséklik a gördülési energiát. Az abroncsvázban, a belső rétegben és az oldalfalban kifejlesztett új anyagok csökkentik a belső súrlódást, és a hangot célzottan csökkentő futófelület-mintázatot hangolták úgy, hogy különösen a városi, kb. 50 km/h körüli sebességnél legyen hatékony, ahol az úthasználati zaj a legfeltűnőbb.
„Már korán elkezdtük személyautó-abroncsaink tervezését alacsony gördülési ellenállás, csendes gördülési zaj és nagy terhelhetőség szem előtt tartásával. Ezek a tulajdonságok különösen fontosak az elektromos járművek esetében” — mondta Dennis Bellmund, aki a Continental globális OE-üzletágáért felelős.
Az EV-piac háttere
A Fraunhofer Rendszer- és Innovációkutató Intézet (ISI) 23%‑os növekedést vetített előre a globális akkumulátoros elektromos jármű-értékesítésekben 2025-re — 2024-ben 10,3 millióról 2025-re 12,7 millió darabra. Európában mintegy 2,5 millió új EV-t regisztráltak 2025-ben, ami kb. 26%‑os növekedést jelent éves szinten. Észak-Amerika nagyjából 1,4 milliós szinten stagnált.
A Continental OE-piaci pozíciója a presztízsen túl is számít: a gyári abroncsokat cserélő járművezetők gyakran ugyanazt a márkát választják, ami azt jelenti, hogy a gyári felszerelések táplálják az utángyártott eladásokat. 2023 óta a Continental minden kifejezetten elektromos járművekhez tervezett abroncson hozzáadott egy EV-kompatibilitás logót. Az EcoContact 7-et nemrég gyári felszerelésként választották a smart #5-höz — elérhető méretei 255/45 R20 és 255/40 R21 — és kiskereskedelmi csereabroncsként minden fő piacon forgalmazzák. Azoknak a vezetőknek, akik azt szeretnék megtudni, hogy az EV-specifikus gumiabroncsok igazolják-e a felárat, hasznos lehet ez a Autobild valós használati hatótávolság-tesztje.