Az Auto Express visszatért az idei szezon tesztjével – ezúttal 225/45 R17 méretben, amelyen a legtöbb Golf, Octavia és A3 valójában fut. Sok városban ritka a hó, de amikor a tél csúnyára fordul, ezek az abroncsok hideg, nedves körülmények között ég és föld különbséget jelentenek a nyáriakhoz képest. Két egymást követő győzelem után ebben a méretben a Continental WinterContact TS 870 a mesterhármasra hajtva tért vissza. Ellenfelei: a Bridgestone új Blizzak 6 modellje, a Goodyear UltraGrip Performance 3, a Michelin Alpin 7, a Vredestein Wintrac Pro+ (★72), a Falken Eurowinter HS02PRO, újoncként a LingLong Sport Master Winter, valamint egy véletlenszerűen választott kedvező árú szett, a Triangle WinterX TW401.
☰
Hogyan teszteltek
A havas méréseket a Goodyear Arctic Centerében végezték a finnországi Saariselkäben (pályahőmérséklet kb. −7 és −4 °C között). A csapat egy szűk, 0,8 km-es körön vizsgálta az egyensúlyt és a tapadást, továbbá ismételt futamokkal mérte az 50→5 km/h fékezést és a 8→30 km/h gyorsulást.
A nedves és száraz tesztek a hannoveri Contidromra költöztek, kb. 4 °C-on – ideális terep a téli keverékeknek. A nedves fékezés (50 mph → 0) sínvezérelt volt, így minden abroncs ugyanazt az aszfaltot érte. Oldaltapadáshoz 57,5 m-es kör állt rendelkezésre, volt egy 1,1 mérföldes nedves kezelhetőségi kör, valamint egyenes (9 mm víz, 15%-os kerékcsúszási küszöb) és kanyarbeli vízenfutás-teszt is (5 mm vízborítás, 37–56 mph, megmaradó g). A száraz teszt 100→0 km/h fékezést és egy egy mérföldes kezelhetőségi kört tartalmazott.
A pontozás a valósághoz igazodik: 50% nedves, 20% hó, 20% száraz, a fennmaradó 10% pedig az utastéri zaj és a gördülési ellenállás között oszlik meg.
Mi történt idén
Meglett a mesterhármas. A Continental TS 870 ismét elviszi a koronát: nedves fölény, havas kontroll és nyugodt, precíz kormányreakciók kombinációjával – ráadásul ez adja itt a leghalkabb utasteret. A Goodyear UGP3 a végéig szorongatja (öt egyéni számban az élen), míg a Bridgestone Blizzak 6 (★92) harmadik lett, mint hideg-nedves/hideg-száraz specialista és a teszt hatékonysági éllovasa.
Az új Michelin Alpin 7 enyhe havas irányultságot mutat anélkül, hogy nedvesen ideges lenne, és a második legjobb gördülési ellenállást hozza. A LingLong a leggyorsabb száraz kezelhetőségi körrel hívja fel magára a figyelmet, de ezt az időt a fogyasztásban bukja vissza. A Vredestein a középmezőnyben ül: kevés csúcs, de nincsenek bukások. A Falken kifinomult és bizalmat keltő. A kedvező árú Triangle ismét igazolja az örök tanulságot: hóban elfogadható és szárazon rendben van, de nedvesen meggyőzően alulmarad.
Abroncsról abroncsra egy bekezdésben
Continental WinterContact TS 870 (★99) — Győztes
A biztonság és a vezethetőség domináns kombinációja: legjobb nedves kezelhetőségben és nedves kanyarvételben, legjobb száraz fékezésben, legcsendesebb utastérrel, és hóban is remek (megnyeri a havas kezelhetőséget). A kormányzás feszes és progresszív érzetű, így a gyors körök könnyedén, különösebb dráma nélkül jönnek.
Goodyear UltraGrip Performance 3 — 2. hely
Hóban kimagasló, nedves fékezésben etalon. Egyenes és kanyarbeli vízenfutásban is az élen végez, és vezet a havas fékezésben és a havas vonóerőben is, ami lehűlő hőmérsékletnél és elárasztott utakon fenomenális biztonsági tartalékot ad. Összességében hajszálnyival marad el a Continentaltól az egyensúly tekintetében.
Bridgestone Blizzak 6 (★92) — 3. hely
Új abroncs, mégis már most kiforrottnak tűnik. Magabiztos nedvesen és szárazon, a legtöbb számban az élmezőny közelében, és a teszt legjobb gördülési ellenállásával. Ha hosszú autópálya-kilométereket mész és alacsony fogyasztást (vagy nagy hatótávot egy elektromos autóban) üldözöl, ez kiemelkedő választás.
Michelin Alpin 7 — 4. hely
Megnyugtató hóban, rendezett nedvesen, és hatékonyságban csak a Bridgestone előzi. Fékezése szárazon és nedvesen is erős, és terhelés alatt is nyugodt marad – inkább „csendben gyors”, mint látványos.
LingLong Sport Master Winter — 5. hely
A száraz kezelhetőségi P1 köridő az a csavar, amiről mindenki beszélni fog. A kormányzás élénk, az orr harapós. De az árnyoldal a gördülési ellenállásban és a csak középmezőnyös nedves teljesítményben látszik. Remek ár/érték, ha a teled többnyire hideg és száraz.
Vredestein Wintrac Pro+ (★72) — 6. hely
Nincs egyetlen szuperképessége, de sok mindenben egyszerűen rendben van. Tisztességes tempó nedves kezelhetőségben, jó zajkomfort, átlag feletti hatékonyság. Ha a kiszámíthatóságot és az árstabilitást értékeled, könnyű ajánlani.
Falken Eurowinter HS02PRO — 7. hely
Kifinomult rugózás és alacsony utastéri zaj, barátságos kitörési karakter nedvesen és szárazon. Nem a lista élére való, mégis ritkán hibázik. Ésszerű opció, ha a kényelem mellett meggyőző téli tulajdonságokat keresel.
Triangle WinterX TW401 — 8. hely
Hóban stabil és szárazon elfogadható, de nedvesen marad el: hosszabb nedves fékutak és gyengébb vízenfutás-ellenállás. Ha gyakran vezetsz nagy esőben vagy állóvizes úton, nézz feljebb a rangsorban.
Három tanulság a mindennapi vásárlóknak
- Nedves körülmények > minden más. Mivel a pontszám 50%-a nedvesen dől el, és az összesített dobogó is a nedves erőt tükrözi, ez a teszt aláhúzza, hogy a tél a legtöbbünknek valójában hideg, sötét és esős.
- A száraz tempó félrevezető lehet. A LingLong száraz köre menő – de a téli biztonságot a fékezés és a vízenfutás elleni ellenállás dönti el, amikor lehűl a levegő és elárasztják az utak.
- Számít a hatékonyságbeli szórás. A gördülési ellenállás nagy szórást mutatott; ha sokat mész (vagy számít az elektromos autó hatótávja), a Bridgestone és a Michelin mérhető előnyt ad a szomjasabb opciókkal szemben.
Mit vegyél (illeszd a saját teledhez)
- Hideg eső, állóvizes szakaszok, vegyes körülmények: Continental TS 870 vagy Goodyear UGP3 — osztályelső nedves fékezés és vízenfutás-biztonság.
- Rendszeres havas utak / hegyi hágók: Continental (havas kezelhetőségi győztes) vagy Michelin Alpin 7 (hó felé billenő balansz nedves idegesség nélkül).
- Autópálya-kilométer és gazdaságosság elsőként: Bridgestone Blizzak 6.
- Értékbajnok egy kis fűszerrel: LingLong, ha a teled többnyire hideg és száraz — de nagy esőben légy körültekintő.