Az Autozeitung közzétette a 2024-es nyári gumiabroncstesztjét, amelyet egy BMW 1-es sorozaton végeztek a népszerű 225/45 R17-es méretben. Más tesztelőkkel ellentétben az Autozeitung a vezetési teljesítményt helyezi előtérbe a hosszú élettartam és az ökológia helyett, ami kellemes kontrasztot jelent az idei tesztekhez képest.
A Continental első helye azonban összhangban van más tesztek eredményeivel, mivel a PremiumContact 7 kiváló vezetési teljesítményt, átlagon felüli tartósságot és alacsony üzemanyag-fogyasztást ötvöz. A tesztprioritásokat jól mutatja a Michelin Primacy 4+ eredménye – az ADAC tesztjén második lett, az Autobild tesztjét megnyerte, itt azonban az eltérő prioritások miatt be kellett érnie a hetedik hellyel. Bár a Michelin rendelkezik a leghosszabb futásteljesítménnyel és a legalacsonyabb gördülési ellenállással, ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, ebben a tesztben ezek a tényezők kevesebb mint 10%-ot nyomnak a latba az összértékelésnél. Ironikus módon az “üzemanyag-megtakarításhoz ajánlott” díjat az utolsó kilencedik helyen álló gumiabroncs, a Bridgestone Turanza 6 kapta, amely gördülési ellenállásban megegyezett a Michelinnel, de nedves útfelületen valamivel jobban teljesített. Ez a díj azonban nem teljesen indokolt a tesztben, mivel az adatok alapján a Michelin is megérdemelné.
Visszatérve az eredményekhez – a győztes mellett két másik gumiabroncs is “nagyon ajánlott” minősítést kapott: a Pirelli Cinturato P7 C2 (★88), amely száraz körülmények között megfelelt a Continentalnak, nedves úton pedig közel második lett, és versenytársaihoz képest nagyon sportos karaktert kínált. A második “nagyon ajánlott” minősítést az ötödik helyen végzett Firestone Roadhawk 2 (★81) kapta, köszönhetően alacsony árának és jó vizes teljesítményének.
Még előrébb, a harmadik helyen a még kedvezőbb árú Hankook Ventus S1 Evo3 végzett, amely a “kiváló értékállósága miatt ajánlott” minősítést kapta. Nedves körülmények között szorosan a Pirelli mögött van, és száraz felületen is nagyon jól teljesít, csak a jobb gördülési ellenállás hiányzik a magasabb helyezéshez.
Említésre méltó a teszt legolcsóbb abroncsának, a Maxxis Premitra HP5 (★52)-nek a nyolcadik helye, amely minden kategóriában közepesen teljesített, és árát és egyéb teszteredményeit figyelembe véve igénytelen autósoknak ajánlható, ahogy az a honlapunkon található árösszehasonlításból is kiderül.