Ismét itt a nyári szezon, és ezzel együtt a téli gumiabroncsokról a nyári gumiabroncsokra való visszaváltás ideje. Ha pedig azon töpreng, milyen abroncsokat válasszon, akkor jól jöhet a piacon kapható legújabb abroncsokról szóló áttekintésünk.
☰
A tavalyi év nagy újdonságai
A tavalyi év összefoglalásával kezdem, hiszen rengeteg régóta várt új gumiabroncsot mutattak be, amelyeknek nagy figyelmet kell kapniuk a 2024-es teszteken. Megkaptuk a Continental SportContact 7-et, az abszolút hétköznapi teljesítményű abroncsot, amely a 8 tesztből 7-et megnyert, amelyben szerepelt, a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-ot, amely nagyon hasonló tulajdonságokat kínál jobb áron és kicsit más méretekben. Ugyanebben a szegmensben van a Michelin Pilot Sport 5 is, de kicsit jobban koncentrál a nedves teljesítményre és a tartósságra. Ha prémium teljesítményű gumiabroncsot keres, e három közül valamelyiknek mindenképpen a radarján kell lennie. A tavalyi tesztekről itt írtunk cikket.
A környezetvédelem és a fenntarthatóság a 2024-es év kulcsszavai
Ahogy tavaly a legtöbb teljesítményt érintő híreket kaptuk, az idei hírek leginkább az öko és EV témakörökre irányulnak. A legnagyobb újdonság a Continental EcoContact 7, amely a még 2020-ban bemutatott 6. modellt váltja fel. Ennek az abroncsnak a bevezetésével a Continental azt mutatja, hogy nem fog külön elnevezést bevezetni az EV termékeihez, mint néhány versenytárs, mivel valószínűleg végül ezek lesznek a szabványok. Teszteket még nem kaptunk, de abból, amit a Continental az abroncsról mond, a fő hangsúly a gördülési ellenálláson és az ezzel járó üzemanyag-megtakarításon van. Ennek sok értelme van, mivel az EV-k egyre jobban elterjednek, és a hatótávolság a fő szempont, de a jelenleg eladott belső égésű autóknak is a lehető legalacsonyabb károsanyag-kibocsátással kell rendelkezniük, amiben a gumiabroncsok sokat segítenek. A hangsúlyt a zajra is helyezik, amelyet a Continental a futófelület hézagainak szűkítésével csökkent. Hogy a gumiabroncs minden dimenzióban habtöltettel lesz-e ellátva, mint a versenytársak, az még nem derült ki. A Continental foglalkozott azzal a problémával is, hogy az abroncs különböző méretekben eltérő minőségű, és külön figyelmet fordított az egyes változatok egyedi megmunkálására. Lesz még egy speciális “S” változat is, ami arra utal, hogy a jobb kezelhetőséget igénylő, sportosabb EV-khez használják.
A Continental egy másik új modellt is bemutatott, az UltraContact NXT-t, amely meglehetősen különleges; 65%-a újrahasznosított anyagokból készül. A fő hangsúlyt a fenntarthatóságra helyezi, miközben megtartja a Continental abroncsok magas szintű teljesítményét. A gumiabroncs az EU-s címkéken minden A minősítéssel rendelkezik, és már elnyerte a 2023-as nemzetközi formatervezési díjat, így kíváncsian várjuk ennek az új korszakos abroncsnak a tesztjeit.
De visszatérve a nextgen eco abroncsok szegmenséhez – ez még új, de máris kezd megtelni konkurenciával. Az egyik ilyen a Hankook iON Evo és ION Evo SUV, amely nagy elismerést kapott azzal, hogy az új Tesla Model 3 Highland OEM abroncsa lett, nagyban hozzájárulva az új modell által biztosított megnövelt hatótávhoz. Remélem, hogy az új abroncsok közvetlen összehasonlítását is megkapjuk, hiszen nagyon érdekes lesz látni, hogy melyik abroncs biztosítja a legnagyobb hatótávolságot a sportos kezelhetőség megtartása mellett. Van még egy új olcsó opció, a Falken e.Ziex, amely az Automotorsport 2023-as tesztjén szép 4. helyezést ért el, mert szép egyensúlyt teremt az alacsonyabb gördülési ellenállás és a biztonság között, miközben a “lomha” kormányzást kritizálják, és egy Pirelli Scorpion Elect (★68) , amely ugyanezen teszt eredményei alapján ítélve kicsit túl “öko”. Félúton az EV és a normál abroncsok között a Bridgestone Turanza 6 (★81), amely szintén úgy döntött, hogy nem készít EV-specifikus abroncsokat – helyette a jelenlegi kínálatot optimalizálják. Bár a Turanza 6 jó mindenes, csak akkor ajánlanám, ha az ára alacsonyabb, mint más prémium versenytársaké, például a Conti PremiumContact 7-é vagy a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★94)-é.
Van még egy csomó normál gumiabroncs is, amely bemutatkozott – ott van a Vredestein Ultrac Pro, a holland gyártó új UHP abroncsa, amely nagyszerű teljesítményt ígér megfizethető áron, és még nem teszteltük, a Firestone Firehawk Sport, amely már tesztelésre került, és egy szép, nagyon megfizethető sportos gumiabroncs, vagy a Yokohama Advan Sport V107, amely a TyreReviews.com-tól a “Best for track” minősítést kapta.
Összefoglaló
Mit vegyünk tehát az új nyári szezonra? Minden eddiginél jobban függ a prioritásoktól – az egyik oldalon ott vannak a hagyományos teljesítményabroncsok, a másikon pedig az elsősorban az ökológiára koncentráló abroncsok, amelyek az újabb technológiáknak köszönhetően eljutottak arra az állapotra, hogy biztonságosak, csak éppen nem nyújtanak akkora vezetési élményt, mint a teljesítményabroncsok. És aztán van még elég sok gumiabroncs valahol a kettő között – ez tényleg attól függ, hogy Ön hogyan használja az autóját, és mit vár el a vezetéstől.
